Directorul general al ÎS „Calea Ferată din Moldova” (CFM), Adrian Onceanu a dezvăluit ce l-a determinat să accepte să preia conducerea întreprinderii, informează TRIBUNA.

„În primul rând, am avut un mare interes în ceea ce ține de industria feroviară – cea mai importantă componentă a economiei oricărei țări, inclusiv a statului nostru.  Conștientizarea faptului că, calea ferată de astăzi necesită actualizare, modernizare și reformă ca nici o altă organizație a statului nostru m-a determinat să accept funcția. Și, desigur, marea speranță este că – competențele, cunoștințele și experiența mea vor ajuta la rezolvarea acestor sarcini extrem de dificile”, a povestit Onceanu, într-un interviu pentru curentul.md.

Fiind întrebat care au fost primele acțiuni în noua funcție, Adrian Onceanu a spus că, în primul rând, a depus toate eforturile pentru a se familiariza pe deplin cu toate activitățile întreprinderii.

„Poziția „observatorului exterior” a făcut posibilă vizualizarea clară a sarcinilor și problemelor existente, „diagnosticarea” acestora și determinarea priorităților soluționării. Una dintre sarcinile importante, în opinia mea, a fost implementarea rapidă a achiziționării a 12 locomotive noi și sosirea lor pe calea ferată din Moldova, care este în curs de implementare. Pentru ca noul material rulant să funcționeze, trebuie lucrat la fața locului – pregătirea personalului, teste de acceptare a locomotivelor și certificarea acestora, reamenajarea depoului de locomotive la stația Basarabeasca, unde vor fi deservite noile locomotive”, a spus el.

În context, referindu-se estimativ, câți ani poate dura modernizarea CFM și cum ar trebui să arate întreprinderea la finalul acestui proces, Adrian Onceanu a menționat că, potrivit Băncii Mondiale, care a furnizat materiale analitice pe calea ferată din Moldova în 2020 și cu o finanțare eficientă, acest proces va dura cel puțin 7-8 ani.

Andriana Cheptine