Татьяна Иовв, вице-председатель Партии Развития и Объединения Молдовы (ПРОМ), и ее коллега Вероника Онещук, специалист в области гражданской авиации, провели анализ вопроса о возможной передаче в концессию Международного аэропорта Кишинева и причин отсутствия рейсов из этого аэропорта, сообщает ТРИБУНА.

В контексте внесения новых поправок в Закон о частно-государственном партнерстве (ЧГП), а также дискуссий о возможной концессии аэропорта, ПРОМ пришла к ряду выводов:

«1. Новые поправки к Закону о ЧГП предусматривают, что *срок действия договора …. не может превышать временной интервал, который, исходя из РАЗУМНЫХ оценок, необходим частному партнеру для получения минимального дохода, позволяющего возместить расходы за осуществленные инвестиции, … а также для получения ОБОСНОВАННОЙ ПРИБЫЛИ*. А о соблюдении прав молдаван в формате новых поправок к Закону о ЧГП можно найти следующую формулировку: *должен обеспечиваться ПРИЕМЛЕМЫЙ уровень цен на услуги, являющиеся предметом проекта, которые подлежат оплате бенефициарами услуг*… И насколько мы понимаем, восприятие уровня РАЗУМНОГО и ПРИЕМЛЕМОГО у жителей Молдовы разное (в том числе и с точки зрения зарплат/пенсий или других доходов, имеющихся у них).

!!! Таким образом, в случае возможного частно-государственного партнерства (в том числе и при передаче Международного аэропорта Кишинева в концессию) крайне важно сохранить за государством право вмешиваться в процесс управления им в целях обеспечения прав ВСЕХ граждан Молдовы на свободное перемещение воздушным транспортом… В противном случае сохранять это наследие в государственной собственности не имеет смысла…

2. Всем очевидно, что цена авиабилетов в Молдове находится в прямой зависимости от уровня конкуренции, то есть от количества компаний, выполняющих рейсы из Международного аэропорта Кишинева. И самым весомым инструментом в привлечении авиакомпаний и пассажиров является цена на предоставляемые услуги, причем не только на аэропортовые, но и на аэронавигационные, по обслуживанию и т.д., которые необходимо пересмотреть.»

«… По сути, используя определенные административные уловки и в порыве популизма гражданину сообщили, посредством всех возможных средств информирования, о снижении на 50% сбора за модернизацию, и очень робко написали о том, что министерство утвердило повышение пассажирского сбора. Все эти манипуляции с тарифами отражаются на конечной цене билета, которую платят граждане», — пояснили представители ПРОМ.