Провалившийся тендер в аэропорту обнажил новые противоречивые подробности, вызвав резонные подозрения в том, что нынешняя власть вступила в сговор с некими группами по интересам, зарабатывающими деньги на сомнительных схемах. Лидер CUB Игорь Мунтяну публикует расследование о второй компании – Le Bridge, которая в последний момент включилась в конкурс под эгидой Спыну и, как выяснилось, пустила глубокие корни в подпольном бизнесе в Кишиневе.

Игорь Мунтяну обращает внимание на то, что в понедельник вечером тендер, организованный Агентством публичной собственности (APP) на аренду коммерческих площадей в Кишиневском международном аэропорту, был отменен лично министром Андреем Спыну, хотя ранее он «решительно настаивал на том, что тендер честный и будет завершен».

«Отмены не требовал ни глава АРР, ни новый менеджер аэропорта. Об этом объявляет Спыну, обозначая, что это он нажимает на “кнопки”. Министр рвет и мечет в своем Telegram, заявляя о внутреннем и внешнем саботаже. Не совсем понятно, в чем может заключаться “внешний саботаж” и к кому применять санкции, но мы понимаем, что первоначальные планы не удалось реализовать в точности, конкурс сорвался, хотя к концу дня в конкурсе уже было зарегистрировано 2 компании. Вторая компания, решившая претендовать на коммерческие площади в аэропорту, – Le Bridge. История этой компании тоже очень показательна, чтобы понять, что за этим кроется», начинает свое повествование Игорь Мунтяну.

Из его утверждений следует, что эта компания имеет давние отношения с молдавскими властями, в том числе с правлением Плахотнюка.

«Во-первых, Le Bridge занимается бизнесом duty free уже более 2 десятилетий. Она выиграла судебный процесс против РМ, когда власть хотела приостановить действие ее лицензии. А для того, чтобы обезопасить свое присутствие в бизнесе, она заводила шуры-муры с любой политической властью. В 2018 году Le Bridge участвовала в приватизации CTC Tutun, будучи признанной победителем коммерческого конкурса на приватизацию 5,076982 государственных акций (90,81%) Tutun-CTC по цене 166 миллионов леев с полной оплатой при подписании контракта. С 2013 по 2018 год доход компании увеличился в четыре раза, а в 2017–2018 гг. административные расходы выросли вдвое. В последний год работы в качестве государственного предприятия CTC Tutun неожиданно увеличила дебиторскую задолженность, а склады были забиты непроданными сигаретами, тем самым готовясь к практически неизбежному техническому банкротству. К 2018 году APP 7 раз (!) пыталась продать акции CTC Tutun через фондовую биржу, но все попытки были отменены, и тогда она обратилась к Le Bridge, теневому партнеру многих тогдашних чиновников от Демпартии», – отмечает лидер CUB.

Далее он рассказывает, как эта компания была вынуждена «сотрудничать» с кишиневскими властями.

«В августе 2019 года Le Bridge направила молдавским властям письмо, в котором сообщила о своей готовности вернуть актив, приобретенный в 2018 году, на том основании, что ее вынудили участвовать в приватизации, и что в качестве жеста доброй воли она готова вернуть приватизированный актив. В частности, в контексте того, что CTC Tutun была 4-м объектом парламентского расследования, у руководителя этой компании существовало реальное и прямое опасение, что риски выше, чем выгода, полученная в результате конъюнктуры, организованной правительством премьера Филипа. В сентябре 2019 года Le Bridge опровергает собственное письмо и отказывается участвовать в слушаниях парламентской комиссии. Было очевидно, что компания Le Bridge получила заверения в том, что бизнес в duty free может развиваться без осложнений. По аналогии, я полагаю, что и в этот раз Le Bridge участвовала в конкурсе по чьему-то настойчивому совету», – отмечает Игорь Мунтяну.

Стоит отметить, что, по словам лидера CUB, в 2018 году в состав Государственной комиссии по приватизации CTC Tutun входили также В. Юрку и В. Прикоп, являющиеся членами админсовета CTC-Tutun, что является «совершенно неслучайным совпадением».

«Кто сегодня входит в админсоветы аэропорта, чтобы мы знали, в чьих интересах они работают, дискредитируя эти тендеры? Я думаю, что АРР обязано представить более правдоподобные объяснения, нежели в Telegram», – добавил политик.

Что касается тендера в аэропорту, Мунтяну указывает на ряд признаков того, что он был бы сфальсифицирован, и обвиняет премьера Речана, а также президента Майю Санду в том, что они принимают игру «министра с проблемами».

«Думаю, настало время узнать, если о фальсификации тендера Агентство публичной собственности узнало только от общественности или были какие-то письма от Национального антикоррупционного центра, Совета по конкуренции в адрес Агентства, или может даже от бывшего руководства Кишиневского аэропорта, которые бы указывали на человека, который так настаивал на том, что тендер будет “абсолютно честным”. И, конечно, нам было бы интересно узнать, есть ли какое-нибудь письмо от компании Heinemann в адрес правительства РМ о возражениях против технического задания, которое является явным доказательством мошенничества в этом тендере. Я думаю, что приостановка тендера свидетельствует о провале АРР и отраслевого министра, который вынужден повторно организовывать тендер, даже если это означает трату денег, времени и потерю репутации. Кроме того, такие провалы дискредитируют нынешнего премьер-министра и главу государства, которые привыкли давать слишком много пространства для маневра проблемному министру», пишет Игорь Мунтяну.

В заключение он отметил, что Агентство публичной собственности (АРР) остается «слабым звеном» в системе управления 130 миллиардами леев государственной собственности, «продолжая спотыкаться в процедурах, скрытых интересах и некомпетентности».