Заместитель примара Виктор Киронда утверждает, что действующие законы и нормативные акты предусматривают, что при строительстве коммерческого/промышленного объекта, тот, кто строит обязан предоставить определенное количество парковочных мест на принадлежащей ему земле, сообщает ТРИБУНА.

«Но земля в городе ограниченная и дорогая, особенно в центре. И именно поэтому многие пытаются обеспечить потребности в парковке за счет общественного пространства. Таким образом, на протяжении многих лет многие хозяйствующие субъекты и компании, открывшие местонахождения, офисы, магазины и помещения в центральной части города, обеспечивали свои потребности в парковке за счет тротуаров, газонов, скверов и других земельных участков общественного пользования. Но важно понимать, что парковки, расположенные в виде колоса на тротуарах артерий в исторической зоне города, способствуют снижению пропускной способности улиц, создавая пробки и отклонения от расписания общественного линейного транспорта. Также парковки на тротуарах затрудняют пешеходное движение. Припаркованные автомобили снижают доступность тротуаров, особенно для людей с ограниченной подвижностью. Парковка на тротуаре означает пространство, предназначенное для автомобилей за счет пешеходов, велосипедистов, родителей с колясками или лиц с ограниченной подвижностью», написал Киронда в социальной сети.

По его словам, именно поэтому они вынуждены переосмыслить способ организации парковков на артериях с высоким потоком общественного транспорта и с пешеходным потенциалом.

«Освобождение тротуаров от парковки является необходимым шагом для организации полос, предназначенных для общественного транспорта. В дальнейшем, Управление Архитектуры отклонит все проекты, предусматривающие обустройство парковок на участках, не принадлежащих заявителям. Просим водителей обратить внимание на новые дорожные знаки на улицах Пушкина, Бодони, Матеевича и Штефана чел Маре и соблюдать новый режим парковки. В то же время на улицах без общественного транспорта с большой пропускной способностью, парковка по-прежнему разрешена. В этом году, Примэрия Кишинэу планирует обустройство и систематизацию парковочных места на проезжей части или за счет повторного определения размеров тротуаров на всех улицах в центральной части города. Город должен быть комфортным и доступным для всех», заключил Киронда.

Андриана Кептине